- Les pollutions
atmosphériques
L'air est une des composantes du milieu naturel.
Sans air, plus de vie humaine ni animale !
L'homme respire tous les jours environ 14 kg d'air.
- Les petits déplacements en voiture
représentent peu de km mais sont très polluants
parce qu'ils sont effectués à moteur froid. C'est
pourquoi, le vélo contribue de façon non
négligeable à la réduction de la pollution
atmosphérique.
- Voir à ce propos le dossier "
actualités France " les articles suivants
-
- Une étude
confirme la mortalité liée à la pollution de
l'air LE MONDE
/ 20 Avril 1999 SYLVIA ZAPPI
-
- L' organisation mondiale
de la sante estime que la pollution athmosphérique est
responsable de 31 000 morts par an en france http://www.who.dk/london99/WelcomeF.htm
-
- La pollution tue plus de personnes que les accidents de
voitures
http://www.lemonde.fr/article/0,2320,11605,00.html
Le Monde 06/1999
-
- Plus de 5 millions de
franciliens de Franciliens respirent un air
pollué .
- Présentation du plan
régional pour la qualité de l'air ( dite loi sur
l'air ) le 03/05/99 en Ile de France .
-
- Les émissions
de gaz carbonique (CO2) de la France ont augmenté de 4,7 %
en 1998. LE
MONDE / 27 Avril 1999 /
-
- La circulation
alternée recommandée dès le niveau 2 de
pollution LE MONDE / 20
Février 1999
-
- La pollution ignore les frontières et voyage avec
l'air, l'eau et dégrade des environnements qui peuvent
être très éloignés de la source de
pollution. Les pollutions atmosphériques peuvent être
olfactives et/ou non visibles. On distingue ainsi la pollution de
proximité, la pollution régionale et la pollution
nationale. La source de la pollution peut être fixe ou
mobile.
-
- La
pollution de proximité provient essentiellement
des gaz produits par les transports, par l'industrie et en hiver
par les chauffages. Cette pollution varie dans la journée,
avec des pointes liées aux déplacements. La
contribution des transport à l'augmentation de la pollution
ne fait plus de doutes. Ils contribuent pour plus de 20 % à
la pollution du CO2 (un des composants de l'effet de
serre) et plus de 60 % pour le CO (un des éléments
qui attaquent l'ozone troposphérique).
|
|
Véhicules Particuliers
|
Véhicules Industriels
|
|
Gaz carbonique
CO2
|
63%
|
37%
|
|
Monoxyde de Carbone CO
|
88%
|
12%
|
|
Hydrocarbures
|
87%
|
13%
|
|
Oxydes d'azote
|
53%
|
47%
|
Source ADEME
Les conséquences de la pollution de
l'air:
- La pollution de l'air constitue un danger immédiat pour
la santé, mais aussi peut agir de façon pernicieuse
avec l'accumulation de particules dans les tissus humains (cas des
particules fines résultant de la combustion du gazole) qui
séjournent de longs mois dans les poumons). Même
à faible dose, ses conséquences sont néfastes
pour la santé.
Pour
en savoir plus le site de l'université de Jussieu
Les normes:
Voir la page de l'organisme AIRPARIF
L'évolution de la pollution:
Qualité quotidienne de l' air en Alsace
http://www.dna.fr/dna/meteo/air.html
-
Le climat du bassin Rhénan est peu
propice à la dispertion des polluants. Coincée entre
Vosges (France) et Forêt Noire (Allemagne), la pollution
n'est réellement balayée qu'avec les vents
orientés sud, ou nord qui ne sont pas, malheureusement, les
plus courants.
ASPA Association pour la surveillance et l'étude de
la pollution atmosphérique en Alsace
- http://www.atmo-alsace.net
-
Quels moyens puis-je prendre pour réduire la
pollution de l'air?
- Voici quelques mesures que les gens peuvent adopter pour
limiter la pollution de l'air :
- Le transport :
- Réduisez les déplacements inutiles, en
communiquant par lettres, en envoyant des messages par
télécopieur ou en optant pour les
téléconférences
- Un moyen de mesurer la pollution atmosphérique peut
être faite par utilisation des lichens. Ceux-ci sont
présents partout et peuvent être utiliser pour une
étude vu leur sensibilité aux polluants. Voir site
de
Une étude confirme la mortalité liée à
la pollution de l'air LE MONDE / 20 Avril
1999 SYLVIA ZAPPI
- - LE NOMBRE annuel total minimal de "
décès anticipés " (avant soixante-cinq ans)
attribuables à la pollution atmosphérique dans les
grandes villes serait de 265 pour la mortalité totale, dont
107 pour la mortalité cardio-vasculaire , et 23 pour la
mortalité respiratoire. Tels sont les résultats
d'une importante enquête menée par l'Institut de
veille sanitaire (InVS) dans neuf grandes villes
françaises, rendue publique, lundi 19 avril, par Dominique
Voynet, ministre de l'environnement, et Bernard Kouchner,
secrétaire d'Etat à la santé et à
l'action sociale ... ces résultats concluent clairement
à " une association à court terme entre la pollution
atmosphérique urbaine et la mortalité ".
- L'étude de l'InVS a porté sur
l'exposition quotidienne moyenne de la population à la
pollution ambiante, dite de fond, comprenant les quatre principaux
polluants mesurés - particules diesel, dioxyde de soufre
(SO2 ), dioxyde d'azote (NO2 ) et ozone (03 ). Ces
résultats ont été croisés avec les
données de l'Institut national de la santé et de la
recherche médicale (Inserm) sur la mortalité
quotidienne (mortalité totale, respiratoire et
cardio-vasculaire) relevées dans ces agglomérations
sur la même période.
- - Les chercheurs de l'InVS ont
démontré que si l'on réduisait le niveau de
pollution des 91 jours les plus pollués de l'année
étudiée à celui des 91
- jours les moins pollués, on
éviterait 265 morts par an. Ces morts ne sont pas
directement causées par la pollution de l'air comme c'est
le cas, par exemple, lors des intoxications au monoxyde de
carbone, mais elle joue un rôle d'"
accélérateur " des décès chez les
personnes les plus exposées.
- ... montrant une augmentation à
chaque nouveau seuil de pollution franchi. Dans les neuf
agglomérations ....
- - Estimant que les résultats obtenus
sont suffisamment probants, les auteurs prônent deux
changements dans l'approche actuelle : tout d'abord, " c'est la
pollution dans son ensemble qui doit être
considérée comme facteur de risque pour la
santé des populations " ; ensuite, il faut concevoir la
politique de prévention " en termes d'exposition
quotidienne permanente " et non seulement les jours de pic. En
clair, les mesures ponctuelles en vigueur en cas de crise
(définition de seuils d'alerte, pastille verte, circulation
alternée...) ne suffisent pas.
-
- La pollution tue plus de personnes que les accidents de
voitures
http://www.lemonde.fr/article/0,2320,11605,00.html
Le Monde 06/1999
-
LA POLLUTION atmosphérique est à l'origine chaque
année d'un total de plus de 40 000 décès
dans trois pays européens, la France, la Suisse et l'Autriche,
dont la moitié du fait des gaz d'échappement des
véhicules, estiment des chercheurs dans une étude
publiée dans la revue britannique The Lancet, datée du
2 septembre.
www.lemonde.fr/article/0,2320,seq-2037-90763-QUO,00.html le
02/09/2000 Paul Benkimoun Extraits
Ce travail d'évaluation de l'impact des polluants
atmosphériques, mené selon une méthode
rigoureuse par l'équipe dirigée par le docteur Nino
Künzli (Université de Bâle, Suisse), met
également en évidence la responsabilité de la
pollution automobile dans la survenue annuelle de 25 000
nouveaux cas de bronchite chronique, de plus de 500 000 crises
d'asthme. Plus de 16 millions de journées de travail sont
perdues. Le coût économique représente 1,7 %
du produit intérieur brut pour les trois pays, ce qui est plus
élevé que celui des accidents de la route...
L'étude helvético-franco-autrichienne est ainsi
parvenue au chiffre global moyen de 6 % des décès
dus à la pollution aérienne ...
L'analyse des différents maladies provoquées par
l'inhalation de particules en suspension montre notamment le chiffre
inquiétant de 450 000 bronchites chez les enfants de
moins de 15 ans en France, dont 250 000 sont imputables
à la pollution automobile. Il en est de même pour les
crises d'asthme (243 000 en France chez les enfants de moins de
15 ans et 577 000 chez les adultes), dont plus de la
moitié sont le produit du trafic routier.
Même si les études comme celle que publie The Lancet
comportent des zones de flou ou des aspects discutables, elles n'en
constituent pas moins des documents de référence et
viennent épaissir le dossier des effets néfastes de la
pollution atmosphérique et, tout particulièrement, de
celle due aux automobiles et au diesel.
-
- Plus de 5 millions de franciliens de Franciliens respirent
un air pollué .
- Présentation du plan régional
pour la qualité de l'air ( dite loi sur l'air ) le 03/05/99
en Ile de France .
-
- Les émissions de gaz carbonique (CO2) de la France
ont augmenté de 4,7 % en 1998. LE
MONDE / 27 Avril 1999 /
L'exposition prolongée à la pollution
atmosphérique (particules fines en suspension dans l'air)
aurait un impact sérieux sur la santé des
populations. C'est l 'une des conclusions qui ressort d'une
étude coordonnée par l'Agence de l'Environnement et de
la Maîtrise de l'Energie (ADEME) et présentée
aujourd'hui à la Conférence ministérielle de
Londres " L'Environnement et la Santé " organisée par
l'Organisation Mondiale de la Santé. Cette étude avait
pour objectif d'estimer l'importance des coûts sanitaires
liés à la pollution atmosphérique et en
particulier, la part liée à l'automobile. Elle a
été réalisée dans trois pays
européens (Autriche, France, Suisse) RNSA, Réseau
National de Santé Publique
http://www.rnsp-sante.fr/presse/index3.html
- Pics de pollution atmosphérique et santé publique
La place de l'épidémiologie. Revue de la
littérature, recommandations RNSA, Réseau National de
Santé Publique
http://www.rnsp-sante.fr/publications/Pics_Pollu/index.html
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