Velocolmar est le site du Comité Action Deux Roues de Colmar et environs ,

association qui rassemble et défend les usagers de la bicyclette pour favoriser la pratique paisible , efficace et sécurisée de la bicyclette en tant que moyen de transport urbain et péri urbain .

Il faut assurer l' existence et la coexistence de differents moyens de déplacement adaptés aux diverses exigences et possibilités individuelles et collectives . Notre association milite pour pousser les pouvoirs publics à mieux prendre en compte les cycles pour assurer aux usagers une securité plus importante. L'autre but est de favoriser cette pratique par une information pratique la plus complète possible .
" Colmar et environs " est le centre naturel des activités de notre association qui adhère à la fédération Française des usagers de la bicyclette (FUBIcy)
L'association envoie gratuitement une lettre d'information trimestrielle sur l'actualité du vélo utilitaire et touristique dans notre région et plus . Envoyez nous un mail avec les seuls mots abonnement ou desabonnement .

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Pourquoi faire du vélo ?

Développer l'usage du vélo améliore la circulation , la santé , le cadre de vie et la protection de l'environnement de TOUS car le déplacement en vélo est un geste écologique par excellence, rapide et rentable, qui ne fait pas de bruit, ne pollue pas et ne consomme pas. Le cycliste est un citadin écologique . Cyclisme rime avec civisme
Nous revendiquons le droit de circuler à vélo en toute sécurité, et de respirer un air qui ne nuise pas à la santé.
 
Pour cela l'association s'engage à fédérer les souhaits des usagers cyclistes puis à les répercuter et à examiner les projets et plans présentés de façon à signaler toutes les propositions d'amélioration et à faire part des anomalies détectées .
 
 
L'AVENIR DE NOS VILLES PASSE PAR LA COMPLEMENTARITE INTELLIGENTE
VELO + MARCHE + TRANSPORTS EN COMMUN + AUTOMOBILE
Combiner ces quatre modes est trouver la solution la plus rapide pour se déplacer et la plus respectueuse de l'environnement. Le vélo peut renforcer de façon décisive l'efficacité des transports. L'alternative au tout automobile existe.
Il faut restituer la réalité des effets de la motorisation sur la vie de chacun en termes de coûts directs et indirects, de pollution et d'embouteillages. Sait-on que près de la moitié des déplacements ren France réalisés en automobile ne dépassent pas 5 km et s'effectuent à des vitesses moyennes inférieures à 20 km/h , et que la plupart de ces déplacements pourraient être faits à bicyclette ou à pied ?
 

LE VELO URBAIN EST UN INSTRUMENT DE REEQUILIBRAGE DES DIVERS MODES DE DEPLACEMENT

Le vélo en ville n'est pas un mode de déplacement de plus pour lequel il faut trouver de la place dans une ville déjà saturée. Vouloir redonner au vélo toute sa place, c'est en fait trouver un nouvel équilibre entre l'ensemble des modes de déplacements. Concrètement, il s'agit de modérer l'usage de l'automobile en ville au profit de tous les autres modes . LA SECURITE DES BICYCLETTES EST TRES LIEE AU RAPPORT DE FORCE NUMÉRIQUE ENTRE BICYCLETTES ET AUTOMOBILES
 
LE VELO OBLIGE A MAITRISER L'ETALEMENT URBAIN
Le développement du vélo n'est pas seulement une gestion des déplacements , c'est aussi un problème d'urbanisme. Une véritable politique cyclable nécessite une maîtrise de l'étalement urbain. La ville doit rester compacte (forme), pour être une "ville des courtes distances" (déplacements)
 
LE VELO URBAIN EST PORTEUR
Il faut poser les bonnes questions . Les populations sont favorables au vélo en ville, aux transports en commun et à la modération de la circulation. Les politiques qui les premiers en prendront toute la mesure sauront gagner et conserver le coeur de leurs électeurs. Il s'agit aujourd'hui de ne pas être parmi les derniers.
 
UNE OFFRE COMPLETE ET ADAPTEE CREE L'USAGE
Le succès d'une politique cyclable dépend beaucoup de "l'effet réseau". C'est en offrant rapidement un maillage suffisant d'aménagements et de parcours cyclables que l'on peut espérer un retour de la population à la pratique du vélo en ville.
Une telle politique exige beaucoup de détermination et de persévérance.
 
-> Ceci nécessite que soit favorisée la mise en oeuvre en particulier
- Des aménagements cyclables simple set sûrs
bandes et pistes cyclables , couloirs bus + vélos , contresens cyclistes , zones 30 ,d'aménagements spécifiques des carrefours
- meilleur entretien des bords de routes
- Education des cyclistes
- Arceaux de stationnement permettant de cadenasser nos vélos sans risque de vol,
- lutter contre le vol par le gravage des cadres de vélo
- un nombre plus important de vélos de service devrait être mis à disposition des fonctionnaires municipaux.
- Amélioration du code de la route
- La modération de la circulation automobile ( vitesse et densité )
 
- Nous souhaitons que la Ville de Colmar manifeste ses intentions cyclables par la création d'une " Charte Vélo ". Ce document officiel montrera la volonté ferme d'encourager le vélo avec un calendrier précis sur les différents chantiers qui s'étaleront sur une période relativement courte (planification à 3 ans )
 

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