LES PISTES ET BANDES CYCLABLES AUTOURS DE COLMAR
par le CADR 12 rue d' Eguisheim 68000 Colmar 03 89 80 02 09 velocolmar@chez.com
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EST DE COLMAR HORBOURG-WIHR
 
Pistes Existantes
En avril 99 Mise en place d'une bande cyclable dans les deux sens assurant la continuité de l' entrée Est de Horbourg jusqu' à Colmar . La bande est assez étroite car Il fallait semble t il trouver un compromis pour concilier la largeur requise pour ce type de voie et les différents gabarits à prendre en considération pour préserver un espace piétonnier, des emplacements de stationnement et une bande cyclable.
Se continue avec l'entrée Est de Colmar - port du canal - route de Neuf-Brisach - rue du Grillenbreit - rue du Rhin - Rue de la Corneille
 
 
Projets de piste cyclable entre Horbourg-Wihr, Fortschwihr et Muntzenheim Conseil municipal de HORBOURG-WIHR du 13/04/97
Le projet est inscrit au budget départemental depuis 1995. Malheureusement, il se heurte aux problème des acquisitions foncières. Le département demande aux communes de redélibérer sur ce projet en donnant son accord au Département pour le lancement de l' enquête publique devant déboucher sur la déclaration d' utilité publique et sur l' expropriation.
La commission propose au Conseil cette démarche en demandant d' étendre ce projet à la traversée de la commune et en particulier à résoudre le problème de la traversée de Wihr (contourner le lotissement "Les Pommiers" ..." voire étudier la variante empruntant la Départementale Bischwihr - Andolsheim avant de prendre le tracé de la rue de Fortschwihr.
 

HORBOURG-WIHR Le conseil municipal s'est réuni le 14 /02/2000 sous la présidence de M. Blatz, onnt été votés

1° marquage de la bande cyclable sur la RD 111 dans la traversée de la commune.
2° Piste cyclable : le conseil a approuvé à l'unanimité moins 4 abstentions le nouveau tracé de la piste cyclable que le Département envisage de réaliser entre Horbourg-Wihr et Bischwihr. Cette piste longera la RD 111 entre les deux communes.
 
 
SUD EST DE COLMAR
 
- Rue de la Semm . la piste s' arrête à la sortie de Colmar
Avant la construction de l'autoroute , le CADR Colmar avait organisé une manifestation à Vélo pour protester contre la difficulté crée par le pont surplombant l'autoroute et proposé une alternative pour les cyclistes qui n' a pas été retenue .
 
Sundhoffen
 
SUD DE COLMAR
 
Herrlisheim
Départ dans la rue Serpentine , très jolie promenade dont l' aménagement n' est pas achevée jusqu' à Herlisheim . Absence de signalisation
Ste Croix En Plaine ( 1996 )
Dans les deux sens bande continue ( piste épisodique ) entre Colmar ( carrefour Avenue d' Alsace - rue de la Semm ) jusqu' au centre de Sainte-Croix-En -Plaine
A l' entrée de Ste-Croix-En-Plaine important et bref rétrécissement de chaussée avec interruption de la bande cyclable alors qu' il y a de la place de part et d'autre de la chaussée .
Wettolsheim
Notre association a été consultée à propos du réaménagement de la RD 30 ( Wettolsheim Les herlen ) Le projet dans la première mouture prévoyait 1 m de large ( peinture comprise ) . Dans la modification la largeur proposé de 1,25 m pour la bande cyclable est inférieure aux 1,50 m usuels en la matière .
S'il n'était possible sur cette voie complètement retracée de parvenir à ce compte en rognant sur les très larges trottoirs nous serions néanmoins d'accord avec la proposition sous réserve que la démarcation avec la chaussée VL/PL soit réalisée avec des bandes rugueuses .
 
OUEST DE COLMAR
 
COLMAR - ROUFFACH
Petite route serpentant dans les collines et pouvant être utilisée par les voitures, avec priorité aux cyclistes. Problèmes : traversée d'Eguisheim, bruit de la circulation sur la RN 83. Dangers : liaison Husseren -Voegtlingshoffen sur la route du vin.
 
WINTZENHEIM
 
COLMAR - WINTZENHEIM - SOULZBACH - MUNSTER - METZERAL - STOSSWIHR
Colmar - Wintzenheim : pas de piste à l'entrée de Wintzenheim, - Bande sur le trottoir et voitures garées sur le trottoir d'où empiétement => danger car les cyclistes ne peuvent pas descendes sur la chaussée. piste très étroite sur le trottoir au bout de la ville, absence de piste de la sortie de Wintzenheim jusqu'à St Gilles.
Dangers : sortie de Wintzenheim interruption brutale de la piste (une voie jusqu'au virage à gauche)
Wintzenheim - Munster : petites routes "normalement" réservées aux piétons et aux cyclistes, sauf danger car voitures à l'étang d'Alspach et à Soultzbach, où la piste croise et emprunte la route principale.
Après Munster : jolie route très sinueuse attention aux panneaux et aux voitures de Luttenbach à Muhlbach et de Metzeral à Stosswihr.
 
TURCKHEIM
Lettre du CADR adressée à Mr le Maire de Turckheim avec copies à Mr le Maire de Wintzenheim , de Colmar , à la DIRE , au Conseil Général
" nous vous demandons de faire étudier la possibilité de mettre en place une piste cyclable entre les communes de Turckheim et Colmar via Logelbach . Deux possibilités existent et seraient à mettre à l'étude par la DIRE
1 ) Le long de la Départementale D11 de Turckheim à l' avenue de l' Europe à Colmar
2 ) Turckheim <-> Chemin Heilgrass <-> rue des Prés à Logelbach <-> Passage sous l' Avenue de Lorraine <-> rue Pasteur à Colmar <-> rue de Turckheim
Ce 2° trajet plus agréable que le précédant présente l'inconvénient d' avoir dans le sens Turckheim vers Colmar à croiser vers la gauche la RD 11 pour entrer dans le chemin Heilgrass
Nous vous rappelons que le conseil général subventionne à 90% ce type d'opération hors agglomération
Suite : réponse favorable dans son principe par Mr Georg président du conseil général
 
INGERSHEIM
 
1 ) 09/98 Mise en place d' un giratoire dans le centre ville
" D'ici quelques semaines, les cyclistes pourront éviter ce que nombre d'entre eux appellent « le piège des giratoires d'Ingersheim ». L'Equipement étudie un itinéraire qui sortira les vélos du flot de circulation.
Le but de ces deux giratoires est de ralentir la circulation à l'entrée d'Ingersheim. Le procédé utilisé est classique : rétrécir les voies de circulation et aménager des ronds-points aux carrefours. Le résultat est généralement efficace et la sécurité a tout à y gagner. Le problème, c'est la cohabitation entre les voitures et les vélos. Les voies sont en effet trop étroites pour permettre à un véhicule à quatre roues de dépasser sans danger un cycliste. Une manoeuvre que certains automobilistes pressés se permettent pourtant régulièrement. Il est clair, pour le maire d'Ingersheim, que « les cyclistes sont prioritaires » sur ces giratoires et que « les automobilistes pressés peuvent emprunter le contournement par la RN 415 ». Irréfutable logique ( !? )
Cette question, on se l'est posée à la subdivision Colmar 1 de l'Equipement qui a en charge ce secteur : « Il est clair que certains automobilistes ne sont pas raisonnables et constituent un danger pour certaines catégories de cyclistes », constate Jean-Marc Pégère, responsable de la subdivision. « C'est la raison pour laquelle nous avons imaginé un itinéraire de substitution pour les deux-roues. Il ne s'agit pas d'une vraie piste cyclable mais d'un cheminement qui permet d'éviter les giratoires ». Ce cheminement utilise en fait les espaces jusque là réservés aux piétons : trottoirs et passages protégés . Ce n'est certes pas l'idéal mais cela a au moins le mérite de déplacer la cohabition autos-vélos vers une cohabitation vélos-piétons, par définition moins dangereuse.
Source DNA 01/10/98
Suite : Quelques semaines se compte en combien de mois ?
 
Ingersheim . De la route d 'Ingersheim à Colmar jusqu' au centre ville d 'Ingersheim
 
2 ) Franchissement de la future avenue de Lorraine
Il semble que soit prévu un maxi giratoire . Ce type de dispositif est quasi incompatible avec le passage d' un cycliste non sportif . Il semblerait qu'une solution soit étudiée
Dans le cadre d'une nouvelle consultation de la commune d' Ingersheim par les services de la Direction Départementale de
l'Equipement au sujet de l'aménagement de la rocade ouest de Colmar, le conseil municipal renouvelle sa
précédente demande en date du 13 mai 1998 portant sur la construction de deux passages inférieurs sous la
RN83 destinés aux piétons et aux cyclistes, à proximité immédiate du giratoire RN415/RN83. Il considère que
le flux de circulation ininterrompu des véhicules sur la RN83 rend indispensable le franchissement de cette route
nationale par un passage inférieur mixte cycles/piétons préconisé par la DDE, au nord du giratoire, et un
deuxième passage inférieur à vocation uniquement piétonne au sud. DNA 7/2/99
 
3) Où en est le projet de la continuité entre la route d' Ingersheim à Colmar et le centre d'Ingersheim .
Notre association est favorable au chemin le plus direct
 
 
VERS KAYSERSBERG
A partir de la route d' Ingersheim à Colmar avec le nouveau contournement Ouest se pose un sacré problème pour rejoindre la route vers Kaysersberg . Notre association a pris contact avec la DDE

 

EXPOSITION SDAU Kaysersberg
Les objectifs du schéma directeur en matière d' infrastructures de communication ont été élaborés de façon à répondre au scénario de développement choisi par les élus dont les vecteurs sont la valorisation du cadre de vie et le développement d' un tourisme durable.
Liaisons cyclables
Pour optimiser ce mode de déplacement et pour permettre aux cyclistes de se déplacer en toute sécurité, il est proposé d' étoffer le réseau cyclable existant en privilégiant les liaisons vers et entre un certain nombre de services et d' équipements intercommunaux (Collèges, lycées, loisirs...). Ce réseau intercommunal devra être complété par des aménagements adaptés aux cyclistes à l' intérieur des agglomérations.
DNA 17/01/98
 
 
BUDGET 1995 DU CONSEIL GÉNÉRAL
Dans sa séance de la mi-octobre, le Conseil général a voté les enveloppes de crédits d' engagement pour 1995 en matière d' aménagements cyclables et de sécurité en traverse d' agglomération. Pour les projets d' aménagement d' itinéraires cyclables, l' Assemblée départementale a voté 14,5 MF de crédits dans les six arrondissements (Altkirch 2,61 MF, Colmar 2,75 MF, Ribeauvillé 1,88 MF.
Pour ce qui concerne divers types d' aménagements pour la sécurité en traverse d' agglomération, le Conseil général a inscrit en 1995 pour 15 MF de crédits. (Colmar 2,7 MF, Ribeauvillé 1,5 MF)
Ref Réussir le Haut Rhin
 
WALDESLUST
 
NORD DE COLMAR
 
COLMAR - WALDESLUST - HOUSSEN
Carte inexacte. Départ Waldeslust pas d'itinéraire marqué. Chemin de la Fecht direction HOUSSEN pas marqué. Bande cyclable ? intermittente, dégradée, zone 30 km/h non respectée ! => inconfort Piste cyclable "centre de loisir" sans balisage HOUSSEN. Après Waldeslust, indication HOUSSEN. Pas de bande. Au niveau du pont SNCF, le panneau a été arraché ! En fait, le départ est dans la prolongation de la rue des Carlovingiens, et il faut longer la voie ferrée. Pas de panneau au pont voie ferrée à HOUSSEN. Foire aux vins (avenue de la foire aux vins) embranchement Katzenwang-Pfad aucune indication même routière. Itinéraire bien marqué à HOUSSEN. Section sur D4 dangereuse. A part passage sous RN83, pas de bande à HOUSSEN.

 

12/97 HOUSSEN
Une pétition a circulé à Houssen pour réclamer la mise en place d'une piste cyclable entre la commune et Colmar. Le texte signé par 200 chefs de famille ou usagers de la route précise : « La voie d'accès actuelle constitue un réel danger pour les usagers à deux roues, notamment pour les jeunes collégiens et lycéens ainsi que les salariés qui sont exposés de manière inacceptable aux heures de pointe. » Selon eux, la mise en place d'une piste cyclable pourrait parfaitement aller de pair avec les travaux routiers actuellement en cours sur le territoire de la commune. Jean-Pierre Ohrem estime que la solution passerait par une piste prolongeant l'ancien tracé du château d'eau et reliant la zone industrielle de Colmar nord par le passage inférieur de l'autoroute.
Voir notre page d' actualités " autours de Colmar 1999 "
 
2 ) PROGRAMMÉ
- Départementale N° 30 entre Colmar et Wettolsheim Les Herlen inclus
- Avenue de Lorraine - rue Joseph Rey
CADR : nous avons attiré à plusieurs reprise l' attention sur le la non jonction entre la route d'Ingersheim à Colmar et la route de Kaysersberg .
 
3 ) ÉTUDIÉ
-Projet de piste Kaysersberg-Freland
-Kaysersberg - Sigolsheim 3,8 km
-Ammerschwir-Sigolsheim

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