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THANKS GREG ARONSON




Je ne vais pas vous détailler l'histoire du California look ici, vous en trouverez des bribes sur la page d'accueil. Si le style Old School est aujourd'hui très prisé, c'est à mon avis du pour partie à ses origines californiennes, pour partie à sa simplicité, et pour partie encore à toute la nostalgie qui gravite autours.


En fait, on commence par s'intéresser au style Old School puis peu à peu on se met à collectionner tout ce qui rappelle de près ou de loin les VWs modifiées des années 70. Et çà, on dira ce qu'on veut mais c'était plus dur à l'époque du Cal look Fuschia... Ah si, y'avait toujours la panthère rose ;)) Rigolez pas, j'en ai vu une à Jablines, les anciens doivent s'en souvenir...


Dans le même ordre d'esprit, si je n'ai rien contre le German Look, on est bien obligé de constater que ce qui manque le plus à ce style, c'est une âme, une histoire. Je ne vous parle même pas du French look et ses jantes du centre auto le plus proche... Et une âme, c'est justement ce qui à mon avis caractérise le mieux une VW traitée à la sauce Old School, de n'importe quelle année soit-elle, même si, il est vrai, les anciens modèles s'en accomodent le mieux.


Comme d'hab, voici quelques photos à méditer avant de resserrer le moindre écrou sur sa VW et commettre l'irréparable.

Enjoy the show...


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Now, that's a great looking car. I especially like the red BRM. Seems that the turbo motor runs great... In case you're interested, the owner is Jim Hagethorne and car is fully detailed in issue 124 of Super VW mag. Worth a look...

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Another great looking french car seen three years ago at Lège Cap Ferret. The color is great. General look changed one year later to the version shown on right and that's a great revamp. The BRMz are now green, bumpers are removed and front indicators (Lucas???) are located on horn grilles.

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Trois approches différentes pour un même résultat. La cox noire est une de mes favorites, et il est facile de voir pourquoi. Notez particulièrement les verres de phares en plexiglas. Neat.

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OK, toute VW Old School se doit d'avoir une mécanique à la hauteur. Mais ce n'est pas pour autant qu'il faut négliger le look de l'ensemble. C'est pourquoi je vous propose un petit aperçu de ce qui se fait de mieux en la matière. A copier sans modération, même si dans un premier temps c'est sur une base 1600. Eviter simplement les 48IDA dans ce cas. Ah si, un dernier conseil, fuyez comme la peste les tôles chromées Made in taïwan qui ne réussiront qu'une chose, si vous arrivez à les installer sans sortir la disqueuse : faire chauffer votre mécanique.



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